D’r op of d’r onder
Verslag van een discussie-avond over parkeren in Oud-Zuid op vrijdagavond 26 januari in de Oranjekerk, georganiseerd door de werkgroep Verkeer De Pijp en werkgroep Toegankelijkheid Oud Zuid.
Professor Boudewijn Bach hield als inleider een pleidooi voor een ander gebruik van de openbare ruimte. Volgens hem versterkt een kwalitatief hoogwaardig ingerichte omgeving zowel de leefbaarheid als ook de economische functies. De straat is nu één grote stallingsplaats voor auto’s en fietsen terwijl het volgens hem in de eerste plaats een ontmoetingsruimte zou moeten zijn. Een prettige omgeving trekt ook meer “klanten” en is stimulerend voor de economische bedrijvigheid. Hij waarschuwde voor het naderende stedelijke parkeerinfarct omdat niet alleen het autobezit nog meer toe zal nemen maar ook omdat ouderen langer zelfstandig willen blijven functioneren en daarvoor de auto hard nodig zullen hebben. Als deze trends doorzetten zonder dat er wordt ingegrepen gebeurt wat niemand wil. Het is daarom nu het moment voor grote structuurdaden i.p.v. ad hoc oplossingen. Ook vanuit de VROM-raad wordt gewezen op de noodzaak van investeringen in dit soort lange termijn projecten.
Maar daarvoor moet wel ruimte gemaakt worden in met name die buurten waar geparkeerde auto’s relatief veel openbare ruimte in beslag nemen. Velen zien ondergronds parkeren als de oplossing. Bach geeft aan dat het niet uitmaakt waar je die auto’s laat, als ze maar van de straat af zijn. Inpandig parkeren, b.v. een parkeergarage bovengronds, is een veel goedkoper alternatief voor ondergrondse parkeergarages. En als je dan toch ondergronds gaat, dan alsjeblieft een mechanische parkeervoorziening want die is sociaal veel veiliger. Bach pleit ervoor om in dezelfde beweging het fietsparkeerprobleem maar mee te nemen.
Met het oplossen van de parkeerproblematiek komt op termijn de verbetering van het stedelijk woon- en werkmilieu in het zicht. In de stedelijke concurrentieslag is volgens hem buurtidentiteit een van de sterke troeven. Een levendig, gevarieerd en ruimtelijk interessant stedelijk karakter dat vele bewoners aanspreekt en duizenden toeristen trekt moet zeker behouden blijven. Tegelijkertijd zijn er natuurlijk grote voordelen te behalen op het gebied van het milieu en volksgezondheid.
Bach heeft ons met zijn voordracht een scala aan oplossingen en denkrichtingen aan de hand gedaan, teveel om ze hier allemaal uit te werken. Hij hintte b.v. op het meeliften met de stedenbouwkundige boom rondom toekomstige metrohaltes. Hij wees in dit verband ook op de mogelijkheden die het stadsdeel heeft om de op die locatie te verwachten investeringsexplosie uit te buiten. (Mede)financiering van parkeergebouwen door de woningbouwverenigingen is volgens hem ook een mogelijkheid om met het inzetten van hun ‘durf’kapitaal de wijk weer toekomst te geven. Woningbouwverenigingen hebben van ouds nl. een sociale functie!
Na enkele reacties vanuit het panel bestaande uit een vertegenwoordiger van de ondernemers van de Albert Cuypmarkt, Joop Rooze, de wethouder Openbare Ruimte Paul van Grieken en Martine des Tombe namens de Stichting Gehandicapten Overleg Amsterdam zijn de bijna 50 aanwezige bewoners, ondernemers en politici met elkaar in discussie gegaan. Op de uitkomsten van die discussies werd door avondvoorzitter Fred Gersteling een reactie gevraagd aan GroenLinks wethouder Paul van Grieken, VVD raadslid Emile Jaensch en PvdA raadslid Jan Witting.
Samenvattend kan gezegd worden dat omdat zowel in de vorige collegeperiode als ook tijdens deze raadsperiode veel aandacht is (geweest) voor het vinden van oplossingen voor (ondergronds)parkeren, de fractiespecialisten het in grote lijnen met elkaar eens zijn dat een structurele oplossing voor het parkeerprobleem op korte termijn gevonden moet worden. Er zijn voor zover wij weten dan ook al door vier fracties parkeernota’s geproduceerd. Zij spraken allen hun waardering uit voor de open discussie en de door Professor Bach aangedragen ideeën. Tussen de VVD en de PvdA en andere partijen zal nog wel verder gesproken moeten worden over de compensatie van de plekken, die in de openbare ruimte verdwijnen. Overigens zijn er nog talloze aanverwante onderwerpen die aandacht behoeven. Toch slaagde men er deze avond in om dicht bij het onderwerp te blijven. Een treffende reactie in dit verband was dat deze verhelderende discussie het onderwerp parkeren heeft “geontidiologiseerd”.
Wethouder Paul van Grieken zei verheugd te zijn dat iedereen zich unaniem heeft uitgesproken voor een kwaliteitsverbetering van de openbare ruimte. Hij is een groot voorstander van het aanbieden van een gevarieerd aanbod van vervoersalternatieven aan bewoners en bezoekers van de buurt. Zodoende kan iedereen gebruik maken van het transportmiddel dat het beste bij hem of haar past. Hij wil werken aan een efficiënt gebruik van buurtgarages voor bewoners, ondernemers en bezoekers. Op een kritische vraag hoe lang dit allemaal nog gaat duren antwoordde hij dat de ambities groot zijn om snel oplossingen voor de (middel)lange termijn te vinden. En als uitsmijter gaf de professor de raad en de wethouder nog een goede raad mee: als er gekozen wordt voor het iets duurdere mechanische parkeren, dan is er beleidsmatig geen belemmering meer voor een parkeernota en kunnen GroenLinks, PvdA en VVD er zo mee aan de slag.
Lilian Voshaar
Joris Marsman